西宁市春季道路扬尘碳组分特征及来源解析

萨芬

西宁市春季道路扬尘碳组分特征及来源解析王淼姬亚芹肖扬高玉宗杨益杨夏微王冰冰南开大学环境科学与工程学院

摘要：为研究西宁市道路扬尘PM2.5和PM10中碳组分的特征及其来源，于2019年5月使用样方法采集西宁市78条铺装道路，通过NK-ZXF再悬浮仪器将样品悬浮到滤膜上，并利用热光碳分析仪测定有机碳(OC)和元素碳(EC)组分。结果表明：PM2.5中ω(TC)为8.49%(环线)～10.38%(支路)，ω(OC)为7.68%(环线)～9.36%(支路)，ω(EC)为0.74%(国道)～1.02%(支路)；PM10中ω(TC)为8.38%(环线)～10.78%(支路)，ω(OC)为7.30%(环线)～9.76%(支路)，ω(EC)为0.59%(高速)～1.09%(环线)。各类型道路中ω(OC) 均明显大于ω(EC)，ω(EC) 在不同道路类型中差异不大。OC在PM10中的质量分数均高于在PM2.5中的值，表明OC更容易富集到粒径大的颗粒物上。采用最小相关系数法(MRS)估算道路扬尘PM2.5和PM10中SOC含量，得出SOC分别占OC总量的81.91%和76.25%。以上结果说明道路扬尘存在明显的二次污染。因子分析和OC/EC比值分析表明西宁市春季道路扬尘PM2.5和PM10主要来源于燃煤、生物质燃烧和机动车尾气排放。本研究可为西宁市道路扬尘污染防治工作及制定环境管理对策提供参考。